Акционерное общество «АрселорМиттал Темиртау» объявило о том, что в ближайшее время число рабочих уменьшится почти на две тысячи человек. При этом компания заверила власти и общественность: ничего страшного не происходит, о сокращении речи не идет. Просто металлургический гигант избавляется от некоторых непрофильных подразделений, таких как трамвайный цех и чулочно-носочная фабрика. Однако сами темиртаусцы, вместо того чтобы обрадоваться, только вздыхают. Многие из них считают, что массовые увольнения для города были бы предпочтительнее.

Помимо трамвайного цеха и чулочно-носочной фабрики «АрселорМиттал Темиртау» хочет избавиться от гостиничного комплекса и от коммунального предприятия «Окжетпес», обеспечивающего город металлургов теплом, водой и электроэнергией. Причем от «Окжетпеса» - в первую очередь, потому что прибыли от него никакой, а убытки огромные. Только на подготовку города к зиме акционерное общество ежегодно тратит порядка миллиарда тенге. Плюс бесконечные аварийные работы, заработная плата персоналу «Окжетпеса» и тому подобное. Единственное, что получает «АрселорМиттал» взамен, - право называть себя «социально ориентированной компанией». В общем-то, это действительно так - тарифы на коммунальные услуги в Темиртау одни из самых низких в Карагандинской области, да и вообще в Казахстане. За отопление, например, темиртаусцы платят по 37 тенге 64 тиына с квадратного метра.
Однако в разгар мирового финансового кризиса руководству «АрселорМиттал Темиртау» не до имиджа. Ему бы прибыль сохранить. Поэтому еще осенью встал вопрос о передаче «Окжетпеса» в коммунальную собственность города. Этот пункт даже хотели включить в меморандум, заключенный компанией с правительством Казахстана. Но после долгих и трудных переговоров власти убедили инвестора не горячиться и подумать о последствиях. Последствия же обещают быть весьма разнообразными, но вместе с тем одинаково неприятными. Тут тебе и неизбежный рост тарифов в два-три раза, и отсутствие в казне средств на аварийные работы. Если где-то трубу прорвет, чинить ее будет не на что. Да и некому - денег на содержание ремонтников у акимата тоже нет. Итог - размороженные дома и резкий рост социальной напряженности. В общем, компания, повздыхав, согласилась войти в положение чиновников и оставить «Окжетпес» при себе. Но только до конца отопительного сезона. В следующую зиму темиртаусцам придется выживать самостоятельно.

«МЫ МОЖЕМ ПОТЕРЯТЬ ТРАМВАИ»
Что же касается гостиничного комплекса, чулочно-носочной фабрики и трамвайного цеха, то от этого добра металлургический гигант намерен избавиться как можно скорее. По предварительным подсчетам, это позволит компании сэкономить 387 миллионов тенге, которые в конечном итоге ложатся в себестоимость производимого металла. Причем львиную долю сэкономленных денег - 253 миллиона - принесло бы избавление от трамвайного цеха. При этом трамвай - один из самых популярных видов общественного транспорта в Темиртау. Во-первых, он не загрязняет воздух (в городе, где и без того дышать нечем, сие немаловажно). А главное - билет в нем стоит всего 10 тенге. В автобусах в три раза дороже.
- Передачу трамвайного цеха в частную собственность, равно как и в коммунальную собственность города, допустить нельзя, - говорит секретарь темиртауского городского маслихата Анатолий Аркатов. - Мы, депутаты, изучили ситуацию со всех сторон и не видим другого выхода, кроме как оставить все по-прежнему. Нельзя бросать трамвайный цех в рынок. Во всяком случае, сейчас нельзя. Надо подождать, когда закончится кризис и в бюджете появятся средства. В противном случае мы просто потеряем этот вид транспорта. Пострадают тысячи горожан. Поэтому мы сделаем все возможное для того, чтобы трамвайный цех остался в составе компании. Все-таки окончательное решение еще не принято…

«В ЦЕЛОМ, КОМБИНАТ ОСТАЕТСЯ ПРИБЫЛЬНЫМ»
Однако в субботу, 17 января, генеральный директор «АрселорМиттал Темиртау» Франк Паннир ясно дал понять, что на дальнейшие уступки компания идти не намерена. Гостиница, чулочно-носочная фабрика и трамвайный цех станут самостоятельными предприятиями еще до начала марта. Ну а выживут ли они в условиях свободного рынка или обанкротятся и прекратят свое существование, покажет время. В любом случае теперь голова об этом должна болеть у местной власти и рядовых горожан. А у инвестора своих проблем хватает.
- Общая ситуация на рынке остается сложной, - говорит Франк Паннир. - У нас вообще нет заказов по Казахстану, очень мало заказов из России. Почти 100 процентов нашей продукции идет на экспорт, а экспортные рынки очень ограниченные…
Чтобы свести концы с концами, на комбинате введен четырехдневный режим рабочей недели. Кроме того, компания собирается перевести на ремонтные участки около двух с половиной тысяч работников производственных цехов. На сегодняшний день свыше 800 человек уже стали вынужденными малярами, дворниками и сторожами. Благодаря этому, подводя итоги прошлого года, генеральный директор «АрселорМиттал Темиртау» удовлетворенно констатировал: «В целом, комбинат остается прибыльным. При нынешнем падении цен и уменьшении заказов это нелегкая задача».
Впрочем, насчет уменьшения заказов господин Паннир немного лукавит. По официальным данным самой компании, в январе, по сравнению с декабрем прошлого года, количество заказов на металл выросло на 20 процентов. Это, конечно, не так хорошо, как было в начале прошлого года, но все-таки повод для оптимизма. Есть надежда, что уже во втором полугодии кризис останется позади, комбинат заработает в прежнем режиме и снова начнет приносить своим владельцам большую прибыль. Тем более что сильно тратиться на социальные нужды горожан компании уже не придется.